【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com

四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点 。根据工信部最新公布，四部门组织专家对首次集中申报的方案进行了初审和择优评审，研究确定了9个进入试点的联合体。

盛极一时：人民军队日制福克“超宇宙”运输机

作者 中华幼鹰/鹰击苍穹

1926年，闻名全球的飞机设计师福克在美国设立的大西洋飞机公司，专门为公用事业和航空运输而设计制造的新型多用途飞机，首飞成功。

安东尼·福克曾因制成机载同步机枪，一举震惊世界。

福克“宇宙”(Universal，也译为“环球”/“通用”，亦名Standard/“标准”，内部型号Model 4)是基于经典的福克飞机结构而设计的悬臂式上单翼单发运输机。

采用悬臂式机翼（Cantilever Wing）的好处是可以无需支柱，减轻结构重量，在当时属于创新设计。

其独特的弹力绳索制成的减震系统使其能够在颠簸不平的地面着陆。

飞机可以很容易地装上浮筒，作为水上飞机使用。

飞机配上雪橇后，可在粗糙的冰雪地面使用。

这是一架名符其实的多用途飞机。

设计保留了传统福克飞机的特点，采用木制胶合板机翼为主的混合材料结构，机身和尾翼为钢管焊接的桁架构造。

飞机采用开放式驾驶舱，配一名飞行员，可载客4人，配备200马力的莱特R-790旋风J-5C发动机。

“宇宙”是第一架完全在美国设计和制造的民用福克飞机。

这架飞机最受冰天雪地的加拿大欢迎。

1926年至1931年，美国大西洋飞机公司总共制造了46架福克“宇宙”运输机。

1928年3月，放大改进的后继机首飞，命名为“超宇宙”(内部型号Model 8)。

这款多功能飞机可载客6人，也适用于货物、邮件和军事用途。

与“宇宙”相比，“超宇宙”使用了封闭式驾驶舱，翼面积加大，起降系统加强，换装420马力的普惠R-1340黄蜂发动机。

飞机在泰特波罗和格伦代尔工厂生产，共计81架。

另外，有不少“宇宙”飞机后来被改造成了“超宇宙”飞机。

1930年代，“超宇宙”飞机盛极一时，15架授权加拿大维克斯公司生产，53架授权日本中岛株式会社生产。

日制“超宇宙”使用450马力的中岛/布里斯托尔“木星”VI气冷星型9缸发动机或460马力的中岛寿2型气冷星型9缸发动机。

1929年7月15日，日本航空运输开始了东京-大阪-福冈之间的定期旅客运输，“超宇宙”作为主力运输机。

随后，日本航空株式会社在中国辽宁大连成立支社，使用“超宇宙”运输机经营东京—福冈—汉城—大连航线。

1931年，中岛飞机株式会社开始生产“超宇宙”。

日本陆军除使用20架“超宇宙”作为九五式二型练习机外，1932年和1938年各采购1架“超宇宙”作为患者运输机。

日本海军自1933年5月起，共使用了20多架“超宇宙”陆上侦察机（C2N1）和“超宇宙”水上侦察机（C2N2），主要用于地形观测和拍照。

1932年9月26日，伪满洲国政府与满铁、住友等日本公司共同出资385万元成立满洲航空株式会社，从日本引进了“超宇宙”旅客机，主要用于军事飞行。

1932年9月27日，一架“超宇宙”飞机在齐齐哈尔碾子山附近故障迫降，机上8名人员全被抗日部队击毙；随后，“东北民众救国军”将这架飞机拆卸，以火车运至海拉尔；1932年10月8日，日军侦察机飞至海拉尔，发现在机场已组装完成的飞机；1932年10月15日，日军轰炸机第12大队重轰炸机第1中队从齐齐哈尔出动，飞至海拉尔将“超宇宙”飞机炸毁。

1937年， 日本开始在其控制的伪满洲飞机制造株式会社，仿制生产福克“超宇宙”飞机及寿2型发动机。

首架为救护型，机上有2副担架和3个座位；后来的20架为武装型，机上装有7.7毫米机枪座、12枚15千克炸弹架和瞄准具；总计21架。

福克“超宇宙”飞机是伪满洲国使用数量最多、使用时间最长的运输机。

1945年8月风暴行动，苏联红军进入东北，缴获13架伪满洲国的“超宇宙”飞机，集中存放在辽阳。

1945年10月，东北民主联军在奉集堡机场，缴获了2架苏联红军没有飞到辽阳的日军第4练成飞行队的“超宇宙”飞机，颜色1白1青。

飞机被东北民主联军航空队用于人员以及收集到的航空器材运输。

1945年11月，国民党空军P-51战斗机从北平起飞扫射八路军张家口机场，在机场的白色“超宇宙”飞机为避开空袭，载着我军干部飞到狭小的凌源西五官飞机场时滑落河里；青色福克“超宇宙”飞机前往救援，至12月才返回奉集堡。

“超宇宙”运输机乘员2人，载客6人，翼展15.44米，机长11.25米，机高2.77米，机翼面积34.3平方米；空重1474千克，载重600千克，起飞重量2517千克；动力装置为1台420马力的普惠R-1340黄蜂活塞发动机。

“超宇宙”运输机最大速度230千米/小时，最大巡航速度193千米/小时，实用升限5480米，爬升率290米/分钟，航程1090千米。

• 股票融资作用
• 日志
• 盛极一时
• 人民军队
• 妇科